En estos dias de crisis hay cosas que no entiendo. El alcalde de Madrid, en aplicación del plan E para favorecer la contratación temporal de personas en paro está remodelando la mayoría de las calles que forman la capital. Hasta ahí la cosa parece razonable, pero lo que no entiendo es el por qué la reforma pasa necesariamente por desequilibrar la convivencia entre coches, comercio y personas.
Unas razones:
- Primero y ante todo, quiero hacer constar que ojalá la cuidad tuviera enormes avenidas, enormes parques y
todos los beneficios de una ciudad pre-diseñada y destinada a la convivencia estupenda. Pero seamos realistas, Madrid es una ciudad que va creciendo como puede y que hoy por hoy es vieja y está saturada.
- Las calles del Madrid cotidiano las forman aceras y en las aceras se ubican el 90% de los pequeños comercios que hasta ahora formaban la vida comercial de los barrios. Esos comercios necesitan ser abastecidos de mercancía para su venta y esa mercancía no tiene alas, ni se teletransporta a lo Star-Treck ni nada de eso, la mercancía se transporta en camiones que hacen sus rutas por las calles y que tienen que aparcar unos minutos para cumplir su trabajo. Si el alcalde empieza por eliminar las plazas de aparcamiento de las calles, es como dar la puntilla al pequeño comercio y por lo tanto elimina la subsistencia de una parte importante de los habitantes de Madrid.
-Por otro lado, los comercios se crean según un patrón de venta. En la zona de Serrano y alrededores se reparten un montón de negocios en los que el precio de las prendas y mercancías que allí se venden valen de 600 euros en adelante. Las gentes que allí iban, desde luego que no lo hacian el metro, lo hacían en sus grandes y lujosos coches con chófer. Hablo en pasado porque desde que se ha dejado un único carril en la calle y se han eliminado las plazas de aparcamiento en los laterales, esos ricos que se dejaban miles de euros en sus tardes de compras, ya no van. Ya no compran cosas caras y ya no sustentan el comercio que en ese barrio se ejercía. Más comercios y negocios que cierran por falta de clientes.
- También está la incongruencia de que se quiere salvar la industria del automóvil, eso, elimina el sitio en las calles y que la gente se meta los coches en una oreja. Si eliminas el sitio, la gente dejará de comprar coches, si no se compran coches, las tiendas de coches cierran, la industria para y gente se queda sin trabajo.
Venga, que la gente no tuviera coches sería estupendo, pero tendrías que aumentar el parque móvil de autobuses urbanos, las líneas, mejorar la frecuencia de paso y educar a los conductores y a los viajeros en buenas maneras, bajar el precio del transporte y ensanchar las vias para que pasaran todos... uff, ufff...
En fin, lo que no comprendo es el por qué ese afán de ensanchar las aceras hasta casi eliminar el paso de carruajes, las plazas de garaje públicas, el acceso y abastecimiento al comercio. No entiendo el afán de cerrar las vias de comunicación, de impedir el libre acceso de los medios de emergencia (ambulancias, bomberos, etc), un simple bloqueo de una via y alguien puede morir porque la ambulancia de urgencia se queda bloqueada en una calle próxima...
Creo que no es tan difícil hacer las cosas con cabeza, pensando un poquito en las necesidades reales de los barrios.
Mira, sin ir más lejos: en carabanchel alto hay una asociación de alcohólicos anónimos que ha ayudado a mucha gente a salir del agujero del alcohol y parece que el ayuntamiento la quiere desalojar de donde están. No sé realmente el problema que tienen, pero estoy seguro que con el dinero que se ha gastado en ensanchar la acera esos 6 metros en una zona en la que ni siquiera hay portales, hubieran podido resolver el tema de la asociación y ayudado a más gente a salir de la mierda.
y así muchos otros casos que en el dia a dia se desatienden por no pensar las cosas con la coherencia necesaria.
Unas razones:
- Primero y ante todo, quiero hacer constar que ojalá la cuidad tuviera enormes avenidas, enormes parques y
todos los beneficios de una ciudad pre-diseñada y destinada a la convivencia estupenda. Pero seamos realistas, Madrid es una ciudad que va creciendo como puede y que hoy por hoy es vieja y está saturada.
- Las calles del Madrid cotidiano las forman aceras y en las aceras se ubican el 90% de los pequeños comercios que hasta ahora formaban la vida comercial de los barrios. Esos comercios necesitan ser abastecidos de mercancía para su venta y esa mercancía no tiene alas, ni se teletransporta a lo Star-Treck ni nada de eso, la mercancía se transporta en camiones que hacen sus rutas por las calles y que tienen que aparcar unos minutos para cumplir su trabajo. Si el alcalde empieza por eliminar las plazas de aparcamiento de las calles, es como dar la puntilla al pequeño comercio y por lo tanto elimina la subsistencia de una parte importante de los habitantes de Madrid.
-Por otro lado, los comercios se crean según un patrón de venta. En la zona de Serrano y alrededores se reparten un montón de negocios en los que el precio de las prendas y mercancías que allí se venden valen de 600 euros en adelante. Las gentes que allí iban, desde luego que no lo hacian el metro, lo hacían en sus grandes y lujosos coches con chófer. Hablo en pasado porque desde que se ha dejado un único carril en la calle y se han eliminado las plazas de aparcamiento en los laterales, esos ricos que se dejaban miles de euros en sus tardes de compras, ya no van. Ya no compran cosas caras y ya no sustentan el comercio que en ese barrio se ejercía. Más comercios y negocios que cierran por falta de clientes.
- También está la incongruencia de que se quiere salvar la industria del automóvil, eso, elimina el sitio en las calles y que la gente se meta los coches en una oreja. Si eliminas el sitio, la gente dejará de comprar coches, si no se compran coches, las tiendas de coches cierran, la industria para y gente se queda sin trabajo.
Venga, que la gente no tuviera coches sería estupendo, pero tendrías que aumentar el parque móvil de autobuses urbanos, las líneas, mejorar la frecuencia de paso y educar a los conductores y a los viajeros en buenas maneras, bajar el precio del transporte y ensanchar las vias para que pasaran todos... uff, ufff...
En fin, lo que no comprendo es el por qué ese afán de ensanchar las aceras hasta casi eliminar el paso de carruajes, las plazas de garaje públicas, el acceso y abastecimiento al comercio. No entiendo el afán de cerrar las vias de comunicación, de impedir el libre acceso de los medios de emergencia (ambulancias, bomberos, etc), un simple bloqueo de una via y alguien puede morir porque la ambulancia de urgencia se queda bloqueada en una calle próxima...
Creo que no es tan difícil hacer las cosas con cabeza, pensando un poquito en las necesidades reales de los barrios.
Mira, sin ir más lejos: en carabanchel alto hay una asociación de alcohólicos anónimos que ha ayudado a mucha gente a salir del agujero del alcohol y parece que el ayuntamiento la quiere desalojar de donde están. No sé realmente el problema que tienen, pero estoy seguro que con el dinero que se ha gastado en ensanchar la acera esos 6 metros en una zona en la que ni siquiera hay portales, hubieran podido resolver el tema de la asociación y ayudado a más gente a salir de la mierda.
y así muchos otros casos que en el dia a dia se desatienden por no pensar las cosas con la coherencia necesaria.
